疫情封锁虽然的确会造成航空公司的损失，但是相比疫情以来的整体亏损，仍是九牛一毛。拿Qantas来说，四月中旬的布里斯班封锁正逢复活节旅游高峰，造成了3000万澳元的息税前损失。但对比年底前预计高达160亿的总亏损，封锁造成的损失仅仅不到2%。从股价表现来看，宣布封锁当天股价会有所下行，但每次都会呈现触底反弹。所以航空股短线交易策略还是以利空出尽，多单入场的方式。

从Qantas日线图来看，每当出现地区封锁的消息，Qantas都会出现跌深反弹的现象，说明疫情的反复已经被纳入市价当中。不过本次封锁时长远超过之前，需要相应扩大止损的点数。现价4.5位置从年初开始，两次支撑了股价，提供强支撑。考虑到高点不断下降，入场多单须要警惕向下突破。指标方面，威廉指标再度回到超卖区，多单入场可以配合指标回到中心区域的反转信号。由于今日早盘已经出现底部十字星形态，说明这次封锁可能并没有影响到市场的判断。整体来看，逢低做多是短线的交易策略。

航空板块遭逢封锁，或是利空出尽的信号

2021年6月28日