上周五，英美空袭也门，意图震慑胡塞武装，阻止其在红海的行动。在空袭后，美国总统拜登更是宣布已经成功打击了胡塞武装。然而事实证明，拜登高兴的太早了。

胡塞武装非但没有收敛，反而扩大了打击范围，并且扬言不仅要继续打击以色列船只，还要对英美展开猛烈报复。美国交通部也在昨晚警告，商船在72小时内不要走红海航线。然而话才刚落地不到两小时，便有一艘美国商船在亚丁湾遭到胡塞导弹袭击。

今日凌晨，美国再次对也门实施打击。不过有意思的是，美国原本期待的“盟友”，这次并没有站在美国这边。袭击发生后，法国赶紧撇清关系，称没有参与对胡塞武装的打击行动。而长年与之交战的沙特，这次也一反常态。不仅没有谴责胡塞武装，还将红海袭击和加沙冲突联系起来，暗讽美国对以色列战争的放任态度。这场冲突丝毫没有看到缓解的迹象。

红海警报没能解除，最紧张的自然是航运公司。就在新一轮袭击发生后，英国壳牌以及日本三大航运公司宣布无限期暂停红海上的船运。就连中立的卡塔尔也让其液化天然气船绕开了这条航线。

苏伊士运河的船舶交通量下降30%，远洋船运平均延误数周之久，市场上已经出现集装箱相对紧缺的现象。最直观的影响便是船运费用。从波罗的海指数来看，运费在不到一个月的时间里翻了一倍有余。

目前，运费的暴涨还没有反映在最终商品上，对金融市场的影响也极为有限。这背后的原因还是因为经济太差了，国际需求下滑对价格的影响更大。就拿昨晚的纽约联储制造业指数来说，-43.7的数值远不及预期，逼近疫情初期的最低点。如此糟糕的数据自然降低了通胀预期，这也让整个金融市场期待今年美联储的货币政策将呈现“完美的降息路径”。

不过美联储自己可不这么想，美联储理事沃勒昨晚发表了偏鹰派讲话，认为在明确通胀下行之前，美联储不应急于降息。这个观点其实和多数官员一致，只是没有被市场接纳而已。上周反弹的通胀拨动了市场恐惧的开关，美元指数随之站上103关口，黄金跌破2035大关，倒是原油价格还是在底部徘徊。

从WTI原油一小时图来看，K线形态呈现明显的上升通道结构，虽然中国需求不佳以及欧美数据较差，都对油价不利。但红海事件同样为油价托底。日内交易策略应该以逢低看涨，左侧入场扩大盈亏比。可以配合随机指标在超卖区的金叉信号提高入场胜率。止损位置可以参考前低点71.3附近，上方的目标可以看73.3和74.9两个位置。

美船遭到袭击，盟友撇清关系，运费暴涨一倍，美联储泼冷水！

2024年1月17日